Viele Besitzer von Häckslern mit Mercedes-Motoren laufen Gefahr, schwere Motorschäden durch veraltete Einspritzdüsen zu erleiden, was zu einer defekten Nockenwelle oder sogar einem Loch im Block führen kann. Westerink Parts liefert komplette Sätze überholter Einspritzdüsen inklusive klarer Montageanleitung, damit Sie mit 100%iger Sicherheit und einem gesunden Motor in die Saison starten können.
Was läuft schief?
Die Mercedes-Motoren (Typen 457, 460 und 502), die zwischen 2001 und 2017 in den Claas Jaguar und Krone BigX eingebaut wurden, haben ein gemeinsames Problem: Die Einspritzdüsen verschleißen und verursachen Motorschäden. Wenn ein Motor 3500 bis 4000 Betriebsstunden erreicht, ist es Zeit, sie zu ersetzen.
Da diese Einspritzdüsen keinen separaten Rücklauf haben, steigt der Druck im Einspritzdüsenhaus bei innerer Leckage an. Dadurch erhöht sich der Öffnungsdruck der Einspritzdüse, wodurch die Einspritzpumpe zu große Kräfte auf den Rollenstößel ausübt. Nach einiger Zeit wird dieser Rollenstößel unwiderruflich beschädigt.
Die Folgen eines beschädigten Rollenstößels
Ein beschädigter Rollenstößel frisst sich in die Nockenwelle ein. Im schlimmsten Fall dreht sich der Rollenstößel um eine Vierteldrehung und läuft quer zur Nockenwelle, wodurch Metall aus der Welle gefressen wird. Der dabei entstehende Abrieb verteilt sich durch den gesamten Block und verursacht Schäden an den Zylinderwänden und Nockenwellenlagern. Viele Berichte über abgebrochene Pleuelstangen oder Löcher in Motorblöcken lassen sich letztendlich auf mangelnde Wartung der Einspritzdüsen zurückführen.
Ist der Austausch schwierig?
Nein, es ist eine relativ einfache Aufgabe. Sie benötigen einen Drehmomentschlüssel und einen Gleithammer.
- Entfernen Sie die Ventildeckel und die Einspritzleitungen.
- Entnehmen Sie den Teil der Leitung, der sich im Zylinderkopf befindet.
- Demontieren Sie die Brücke, die die Einspritzdüse andrückt.
- Ziehen Sie die Einspritzdüse mit einem Gleithammer aus dem Kopf.
- Drücken Sie die neue Einspritzdüse ein, ziehen Sie alles im richtigen Moment fest und verschließen Sie alles wieder.
Nach dem Entlüften werden Sie erstaunt sein, wie schön der Motor wieder läuft. Beim Kauf eines Sets liefert Westerink Parts eine ausführliche Anleitung inklusive aller Anzugsdrehmomente.
Zusammenfassend
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Was ist das Risiko?
Verschlissene Einspritzdüsen verursachen einen zu hohen Druck, der die Nockenwelle und den gesamten Motorblock zerstören kann.
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Wann ersetzen?
Vorsorglich bei 3500 bis 4000 Betriebsstunden für Mercedes-Motoren Typ 457, 460 und 502.
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Was liefert Westerink Parts?
Komplette Sätze Austausch-Einspritzdüsen, die von Spezialisten überholt und getestet wurden, inklusive aller benötigten Montageteile.
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Wichtig:
Geben Sie immer Ihre Serien- oder Motornummer an; es gibt nämlich 9 verschiedene Arten von Einspritzdüsen.
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